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據(jù)統(tǒng)計(jì)，在加工費(fèi)中報(bào)運(yùn)費(fèi)約占25%-40%，在工序的時(shí)間里有70%-80%是搬運(yùn)和停頓的時(shí)間;工廠(chǎng)的搬遷事故，又有85%是在搬運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的?？梢?jiàn)對(duì)搬運(yùn)工作進(jìn)行改善是非常必要的，也是非常重要的。搬家時(shí)，改善搬運(yùn)要從物料、搬運(yùn)空間、搬運(yùn)時(shí)間和搬運(yùn)方法上著手。如表3-5所示:
改善搬運(yùn)的必須性、原則和方法
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優(yōu)化內(nèi)容 |
優(yōu)化途徑 |
優(yōu)化原則 |
優(yōu)化方法 |
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物料 |
減少數(shù)量 |
排除搬運(yùn) |
排除中間搬運(yùn)量 |
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減少搬運(yùn) |
減少容器或不用容器 |
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減少次數(shù) |
單元裝載 |
撬板化 |
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大量化 |
采用拖車(chē) |
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選用大型設(shè)備 |
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搬運(yùn)空間 |
縮短距離 |
直線(xiàn)化 |
改善平面裝置 |
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平行化 |
改善平面裝置 |
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減少路線(xiàn) |
排除搬運(yùn) |
改善工廠(chǎng)布置 |
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合并搬運(yùn) |
應(yīng)用中間搬運(yùn) |
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減少次數(shù) |
強(qiáng)力化 |
利用大型搬運(yùn)設(shè)備 |
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大量化 |
采用工業(yè)拖車(chē)
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搬運(yùn)時(shí)間 |
縮短時(shí)間 |
高速化 |
利用高速搬運(yùn)設(shè)備 |
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同期化 |
采用均衡搬運(yùn) |
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減少時(shí)間 |
增加搬運(yùn)量 |
采用工業(yè)拖車(chē) |
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利用大型搬運(yùn)設(shè)備 |
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搬運(yùn)方法 |
管理協(xié)調(diào) |
高速化 |
利用高速搬運(yùn)設(shè)備 |
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連續(xù)化 |
采用輸送機(jī) |
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同期化 |
應(yīng)用均衡、循環(huán)、往復(fù)搬運(yùn) |
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非動(dòng)力搬運(yùn) |
重力化 |
輸送機(jī)、傳送帶 |
從上表可以看出，搬家時(shí)，要對(duì)搬運(yùn)進(jìn)行優(yōu)化，在物料上要減少搬運(yùn)數(shù)量和搬運(yùn)次數(shù);在搬運(yùn)空間上要盡可能縮短搬運(yùn)距離、減少路線(xiàn)和減少搬運(yùn)的次數(shù);在搬運(yùn)時(shí)間上要縮短時(shí)間、減少次數(shù);在方法上要注意管理協(xié)調(diào)。
